国务院将支持开发车辆联网和自动驾驶仪地图应用，建设京沪公交联网道路。多年来，汽车联网和自动驾驶仪已不是一个新概念，但它们一直浮在水面上，而不是着陆。国家平台、新轨道上蕴藏着许多商机！

麦肯锡表示："政府已开始支持汽车联网和自动驾驶仪地图应用的发展，这将让更多高科技公司涌入新轨道。在跨国公司和本土公司的联合行动下，中国现在已成为全球最大的汽车和旅游服务市场。未来，中国很可能成为全球最大的自动驾驶仪市场。

那么，你知道谁是中国最有价值的汽车网络企业吗？

是的！你没有错。这是华为！其次是百度。根据搜狐汽车研究室的一份新的研究报告，华为以92.7分排在第一，百度以89.2分名列第二。该研究报告从管理、发展和社会责任三个方面进行了评估。

华为在汽车连接方面能做得很好吗？

3月底，华为在其2019年年度报告中表示，它将继续与汽车公司合作，在汽车联网和自动驾驶仪领域制造"好车"和"汽车"，成为"增量零部件供应商"。就技术而言，华为在人工智能芯片、5G通信、云服务器等领域具有领先优势，华为还积累了包括传感器、汽车联网、操作系统等在内的自主研究技术。

拥有核心技术的华为，是未来在线冲刺的关键。

华为明确表示，它不生产汽车。对于汽车企业来说，华为是一种智能且相互关联的解决方案。此外，华为早就开始制定与传统汽车公司加强合作的战略。2017年至2019年，华为与十多家传统汽车公司签署了战略合作协议，其中包括上汽、一汽、广汽、东风和北汽等十几家在车辆联网和自动驾驶仪领域的战略合作。

不仅如此，在2019年开发者大会上，华为正式推出了用于汽车联网的分布式平台华为HiCar。2019年12月，上汽通用五菱的新品牌新宝军正式举办了华为HiCar，这意味着华为正式"上船"。

华为HiCar已成为华为建立汽车网络生态系统的关键举措。

然而，在汽车网络领域，BAT已经推出多年。阿里已经深入底层技术和上层应用的一套汽车机器系统，腾讯和300多个服务合作伙伴已经建立了旅游生态，百度阿波罗平台是比较明显的优势。

在新的轨道上，华为有明显的优势，但也有很多困难！

与汽车相连的新轨道将进一步改变我们的出行方式。麦肯锡(McKinsey)的一项调查显示，49%的中国消费者认为完全自动驾驶仪很重要。可以看出，中国消费者对自动驾驶仪感兴趣。但要等到自动驾驶仪真正着陆需要多少年的时间？