上个月早些时候，宾利发布了一份令人兴奋的声明：风扇续航系列即将面世。现在，第一台新制造的 4x 助推风扇发动机仍在运行中。宾利的工程师目前正在使用在克鲁的汽车制造商总部专门准备的测试对发动机进行微调。

是的，这台发动机配备了一个老式的 Amherst Villiers 根增压器，就像 1929 年的原始发动机一样。根据宾利的说法，修复后的 4×Boost 风扇发动机可以借助铝活塞产生 240 马力。单顶凸轮轴、双火花点火和每缸 4 个阀门。

宾利的超级专卖店 BlowerContinuationSeries 可能会采取另一种方式。没有人能阻止必应使用强大的动力和扭矩来撞击现代发动机，但这不是重点。宾利仅创造了 12 个风扇延续系列的例子，每个例子都与蒂姆·伯金爵士（Sir Tim Burkin) 在勒芒与竞争对手梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz) 生产的爆炸火车头相同。

宾利公司的 Mulliner 部门重新创建了标志性的鼓风机。使用上世纪 30 年代初生产的四辆鼓风机中的一辆，Mulliner 小心地移走了每个部件，直到最后一个螺栓和螺母。我们的目标是使用 3D 扫描技术复制每件作品，而大多数新部件都是手工制作的，以忠实于真实的商品。

新的 4 x 助推器发动机正在本特利的测试设备中进行测试，该测试设施最初是在 1938 年建造的，目的是测试梅林 V12 飞机的发动机。梅林 V12 飞机是一架强大且飓风的飞机。这台发动机两周前首次投入使用，并测试了 20 个小时，直到试车结束。之后，该发动机将进行实际测试，包括 8000 多公里（约 5000 英里）的履带机。

本特利说，"今年秋天，我们将全面了解第一款风扇延续模式。"BlowerContination 的所有 12 个建筑槽都已预售，税前最低限额为 197 万美元（150 万英镑）。