锂电池已被广泛应用于以智能手机为代表的移动设备中，但近年来兴起的"绿色环保电气化"浪潮也让普通人对电动汽车的电池管理系统更感兴趣。当手机的电池严重衰减时，通常是用户升级新一代设备的时候了。但对于电动汽车上的动力电池，制造商仍然希望让它们像整车一样使用。

最近，IEEE频谱公司应邀深入了解通用汽车的无线电池管理系统。

由AnalogDevicsInc.开发的这项技术将成为通用电动汽车的第一个标准产品。该公司的目标是在十年内实现至少100万辆的全球销量。

值得一提的是，这些车型将配备通用汽车专有的Ultom动力电池，该电池来自美国-韩国化工公司LG化学，该公司投资23亿美元在俄亥俄州新建了一家工厂。

与目前的电池管理系统不同，该系统通过缠绕的橙色电线连接到车辆管理系统，一般用途是将射频天线直接集成在电路板上，允许通过类似于蓝牙的2.4GHz无线协议进行数据传输。

电池模块向主管理系统无线报告电池电压和其他数据的测量，并支持与通用汽车云系统的连接，以实现更全面的操作监控，包括极端情况和实时驾驶数据。

通用汽车电池电子系统的总工程师FionaMeyer-Teruel说，这意味着有一个中央仓库来监控所有的设备。

详细地说，无线电池管理系统支持每个电池组的负载和磨损平衡，以达到最佳性能。当电池性能下降到70%以下时，也可以很容易地回收或替换。

此外，该系统可以即插即用，适用于各种电动车型号，包括重型卡车和性能型号，无需重新设计每一辆电动汽车(线束或通信系统)。

因此，通用汽车能够更快地将新车推向市场，使其他制造商无法获得利润。