随着慢速交通质量的提高，市民们正在用脚投票。

        昨天，"携手文明绿色同行"主题自行车活动在中关村软件园软件广场和自行车专用道路上鸣枪，100多名市民参加了活动。

        昨天是世界无车日。记者从市交通委员会获悉，9月17日，全市自行车日均最高数量达到355.9万辆，创历史新高。通过一系列公共交通供给优化和交通秩序控制措施，在疫情短暂下降后，市民绿色出行的比例已恢复到73%。

        纠正2094个汽车泊车位

        根据对慢速出行系统的调查，超过54%的北京居民认为机动车干扰是影响自行车舒适性的最重要因素。为了进一步保护道路权利，北京市正在逐步整顿现有的停车位。

        今年七月二十三日，市交通委员会和市公安局联合发布了"北京市步行自行车交通设施改进技术指南"，从精心设计的角度突出了步行和自行车的权利，并按照"确保慢行优先，规范设置道路停车位的条件"，纠正了影响自行车道的停车位，并将道路权归还给自行车。值得一提的是，城市将把非机动车道的最小有效宽度从2米提高到2.5米，停车位首先要保证自行车空间足够宽。到上个月，该市已建成23条道路，2094个不合格的停车位，并返回自行车。

        40条河流创造了缓慢的空间

        他说："越来越多的水边单车和慢行道路，令人眼花缭乱。"目前，西南二环路第一期行人连接和河道设施改造改造工程已经正式完成。项目起点为颐和园团城湖南门，终点为东宾门，全长28.5公里，涉及昆渝段7.7公里，永阴运河5.7公里，整个南护城河线15.1公里。通过建立导游系统，铺设凹道，架设栈桥，改造堤岸，基本实现了全线28.5公里的河岸通道连接，市民可以从颐和园团城湖到东宾门"走到尽头"。

        记者从市水务局获悉，根据"北京市河滨水慢流系统规划"，北京市区建设面积在40条大河496.1公里范围内，将建成989.5公里自行车道和580.1公里步行道，建成一圈圈、两条竖井、六条带、多条走廊的滨水慢跑空间结构。

        在年底前完成9个行动缓慢的示范区

        下个月，CBD区域慢速示范区将建成，从东大桥西路，东到西大湾路，南通怀河北路，北至朝阳北路，占地约4平方公里，涉及36条市政道路，总里程约26.77公里，建成后将实现区域交通科技控制的全面覆盖，街道空间极的高度智慧，共享自行车的标准化管理，全息图像的着陆，5G等新的基础设施建设，创造一个"绿色宜人的CBD"。

        包括CBD区在内，全市将在年底前建成9个慢速系统示范区，其余8个为东城王府井区、西城金融街科技新区示范区、朝阳望京区、海淀中关村西区、凤台汽车博物馆-北方区、石景山保险工业园示范区、通州丽源永顺示范区、宜庄新城示范区。

        共享自行车日平均骑车量的恢复

        受今年疫情影响，近年来全市绿色旅游比重持续上升，从去年年底的74.1%降至今年2月的70.5%。

        为了扭转疫情期间汽车出行的反弹，恢复人们对绿色旅游的信心，该市公共交通严格实施通风、消毒、测温等防控措施，实现交通工具和车站的零传播，700000名一线职工"零感染"。

        从今年四月开始，全市共有自行车的日平均骑车量超过了去年同期的水平。鉴于疫情期间自行车热情的上升趋势，市交通委员会组织自行车企业早晚开展免费自行车活动，日平均自行车量为20%。截至9月21日，共有自行车日平均骑车量超过300万辆，其中355.9万人在9月17日达到历史新高。

        随着疫情的稳定和出行量的恢复，经过早期的努力，市民的绿色旅游意愿有所回升，绿色旅游的比例恢复到73%。市交通委员会负责人表示，交通部门将严格执行疫情防控要求，继续培育绿色旅游文化、预约旅游文化和文明旅游文化。