国内集装箱物流产业是综合物流体系建设的引擎，服务于实体经济，以散货运输为主，国内贸易流通是国民经济的基础和主导产业，也是生产与消费的桥梁。

近年来，扩大内需已成为中国经济长期稳定快速发展的根本立足点，国家积极实施了一系列 "升级消费、扩大内需、调整产业结构" 的政策。" 在国家刺激内需政策的推动下，整个国内贸易保持了平稳快速发展，继续优化结构，稳步扩大国内主要贸易产业的规模，随着国内贸易的稳步增长，国内集装箱物流业下游企业的物流需求增加，带动了行业需求的增长。

据统计，2019 年中国国内贸易和区域集装箱运输需求分别增长 5.65% 和 8.03%。国内主要港口集装箱物流吞吐量迅速增长。2019 年，全国集装箱吞吐量达到 2.6017 万 TEU。

当前，我国经济面临良好的发展环境和机遇，保持持续稳定的增长，加快集装箱物流的发展，对于促进物流业现代化，适应经济贸易发展的要求，改善经济结构和运输结构，将影响我国物流业的供给结构，进一步促进国内贸易的扩大和水平，从而为集装箱物流运输的发展带来空间。

工业的未来发展前景与趋势

(1) 国内贸易集装箱物流向高效集装箱多式联运的可持续发展

随着经济改革的深入，产业结构优化，行业细分更加专业化，市场化，内贸物流需求逐年增加。提高各种运输方式的组合效率，实现货运的‘无缝’衔接，是物流业发展的必然趋势。加强与铁路，公路等其他运输方式的合作，加强与产销部门的联系，发展多式联运，开拓物流业务，为货主提供安全，快速，经济，可靠的集装箱多式联运和综合物流服务，是物流企业的发展方向推进物流业 "降本增效" 是当前供给侧结构性改革对交通运输的要求，拓展集装箱多式联运模式将是集装箱物流业降本增效的发展方向

(2) 货柜物流服务继续发展，并扩展至西部地区。

2017 年 1 月，国家发改委印发的《关于西部大开发‘十三五’规划的通知》提出，支持西部地区现代物流服务体系建设，大力推进‘互联网 ++' 高效物流发展，发挥商贸功能区和流通节点功能，打造高效便捷的西部物流通道。加快西部地区实体商业转型升级，大力发展新商业模式，经营新业态，创新物流资源配置，进一步提高流通效率，降低流通成本。国家战略还将构建新时期我国对外开放新格局，推动西部地区和沿边地区对外开放步伐，为西部地区实现跨越式发展提供契机。

(3)"零散化" 的运输方式已成为一种趋势。

在国家战略方针的指导下，福建省，河北省，山东省，上海市等地区的地方港口监管机构不断加强集装箱运输业 "散改" 发展战略方针的贯彻和推进比较适用于煤炭，矿石等易磨损，易污染散杂运输货物的多式联运组织，有助于缩短货物集港时间，从而提高物流运输效率。同时，降低物流企业运营成本。贯彻发展集装箱物流的方针，鼓励和促进本地区航运物流企业和航运市场需求者发挥集装箱运输优势，实现我国现代物流管理的长远战略目标