近年来，人工智能技术突飞猛进，发展迅速，受到了资本的青睐。然而，也有人认为，经过长期的技术积累和在某些领域的巨大商业价值，人工智能面临的最大挑战是需要迅速找到更多的应用场景，以满足市场和资本日益增长的期望。因此，越来越多的人工智能公司正在寻找企业的第二个增长点。通过进入智能物流领域，人工智能独角兽已经找到了一个新的技术着陆市场。

在最近的"智能物流战略与人工智能+物流业联盟"的新闻发布会上，OpenVision首次阐述了智能物流业务的发展战略和最新进展，并展示了人工智能独角兽的B端。

贴近全局和开放视野，以潜在的算法站在智能物流领域

在2020年疫情和新的基础设施政策的双重作用下，智能物流业以肉眼迎来了可见的增长，广阔的供应链物联网布局也符合大势所趋。从实际需求的角度看，无论是从提高员工体验的角度还是从提高企业效率的角度来看，传统物流业都有很大的自动化和智能化空间。在改进过程中，从以往的尝试来看，只有一种或一种软件或硬件不能真正解决问题，市场需要一种基于软硬件的集成解决方案，在该方案中，先进的算法是生产力的底层，也是物流领域的基础。

图：开放视野用先进算法构建智能物流发展的新引擎

人工智能生产力平台Brain++是自2014年以来发展起来的，该平台是基于Brain++AI生产力平台和自主研究的深入学习框架，是该平台的核心技术竞争力。该平台已从连接行业进入行业，并创建了智能物流操作系统级产品，河图(河图)。

开放视河地图可以协调自己和第三方的智能物流设备，相当于机器人网络的大脑。"它在路径规划、库威优化、负载均衡、作业调度等方面提供了大量的优化算法，并构建了一个自学习自适应算法系统。如宣视正在建设的世界上最灵活的服装智能仓库，可以依靠河图连接和调度10种近4000种智能物流设备，其中包括700多个移动机器人。开放的河流地图的出现，使得迫切需要面对数百万的移动机器人，成千上万的传感器来协调仓储物流的调度，具有智慧的"大脑"。

同时，在上游，河图操作系统开辟了企业业务系统，有助于实现订单和其他业务的自动处理调度，操作环节，河图将设计、仿真、实现、操作直接应用于生产系统，实现数字孪生。

值得一提的是，此次发布还宣布，开放视野河流地图已经从1.0升级到2.0。这一升级的基础来自于查看河图的商业实践。官方数据显示，河流地图已经连接到近30个生态伙伴，100多个商业项目应用程序已经登陆。

图：OpenView推出机器人网络操作系统Hetu 2.0连续支持智能物流行业

从重量级行业引进人才，成为物流行业最熟悉的人工智能公司。

除了业务实践之外，开放视野的另一个基础是引进了大量重量级行业人才。技术联席创始人兼首席技术官唐文斌(音译)长期以来一直在物流行业学习，但他承认，每个行业的水都很深。作为业内的一名新兵，他会发现自己可能擅长算法，但对该行业专业领域的理解还远远不够，必须介绍一些行业专家。

事实上，在引进人才方面，开放视野的行动是非常迅速的。自去年10月以来，徐庆才、王银雪、王宏宇等业界知名人士加入了开放视野，形成了开放式智能物流业务的核心管理团队。徐庆才，物流业务高级副总裁兼总经理，是一位"天王"的老手，在物流行业有20年的经验。他认为，融入开放视野并不困难。一方面，开放视野的管理给了我们很大的发挥空间；另一方面，开放视野物流团队的成员基本上来自同一个圈子，比如徐清才和王宏宇在加入旷工之前就已经很熟悉了，所以现在我们一起工作，默契程度也很高。