近日，通达快递公司在全国多个城市发生了网络停运罢工。随着事件的发酵，元通、中通、神通等多家公司纷纷回应称，罢工传闻是假消息，目前快递网络运作正常。

尽管这一消息遭到了许多党派的否认，但关于快车店无薪工资罢工的讨论尚未结束。微博数据显示，在过去一个月里，已经有超过 1 万次关于快车罢工的讨论，涉及全国多家门店。

异常网络统计列表显示，元通、神通、中通、白石汇通、云达五家快递公司在一个月内仍在增加，这些网点涉及湖南、四川、江苏、上海等省市，经营情况明显为 "异常网络"、"快递货物严重积压"、"无人值守配送" 等。

部分员工透露，大部分因拖欠工资而导致快递店罢工、关店、影响包裹交付的网点，许多拖欠工资的渠道尚未解决。

一些分析师表示，自 2019 年 5 月行业价格战爆发以来，基层分店和基层快递员的收入被挤压到了生死存亡的红线上，分销网络的不稳定性也在加剧。

中国物流与采购联合会研究室副主任、电子商务物流专家杨大庆表示，如果不以生态平衡下的博弈为基础，就有可能将其转化为竞争性的泥流。当价格竞争战略成为所有企业争夺市场的常规武器时，就会带来破坏性的竞争，而不是建设性的竞争，最终导致终端网络因恶性竞争而无利可图。这是生态破坏的结果。