加州上诉法院的一项裁决避免了该州叫车服务 Uber 和 Lyft 的关闭，实际上是在 11 月的一次投票中就员工福利的发放和支付给选民做出了决定。

如果出现对全球业绩经济的连锁反应，最后一分钟的裁决意味着司机可以继续作为独立承包商工作，而上诉法院正在考虑司机的身份。

这两家公司威胁说，最早将在午夜关闭加州。他们表示，他们将无法遵守加州的新法律。新法律规定，加州司机雇员而不是承包商有权享受最低工资、加班工资、病假工资和失业保险等福利。

法庭定于 10 月 13 日就此案进行辩论，法院不太可能在 11 月 3 日投票前做出最终决定，将决定移交给加州选民。

不幸的是，这些公司仍然没有遵守法律，" 来自奥克兰的司机梅凯拉·爱德华兹（MekelaEdwards) 说。

优步和 Lyft 司机周四在洛杉矶国际机场外举行了一场喧闹的集会，直到上诉法院作出裁决。

如果人们想被录用，他们可以找一份不同的工作，" 雷蒙说。他支持这项名为第 22 号提案的法案，但拒绝透露他的全名。

Lyft、Uber、DoorDash、Inascart 和 Postates 花了超过 1.1 亿美元来支持投票。尽管有一些额外的好处，它仍将保留司机目前的承包商身份，并将涵盖该州古怪的劳动法。

加州法院的裁决赋予选民最终决定优步和 Lyft 雇员权利的权利

裁决后，LyftInc. 股价上涨 5.7%，优步科技（Uber Technologies) 股价上涨 6.7%。

美国人口最多的州面临暂停服务业的威胁，这标志着监管机构、劳工组织和非全日制经济公司之间的长期斗争空前升级，这些公司颠覆了世界各地的传统就业模式。

优步和 Lyft 分别发表声明，对法院紧急停职表示欢迎，称他们很高兴能够继续在加州采取行动。

8 月 9 日，加州的雷菲尔德 & 威尔顿（Refield&Wilton) 民调显示，41% 的选民计划支持该公司的提议，26% 的人反对，其余的人犹豫不决。

尽管周四被停职，加州总检察长贝格拉（XavierBecerra) 表示，他对此案仍有信心，并将继续为维护工人的权利而战。

加州是美国的经济引擎，因为创新和工人的权利是并驾齐驱的。任何提出其他建议的公司都是在兜售错误的选择。贝拉说。

这两家公司已寻求旧金山加州第一地区上诉法院（San Francisco California First 区上诉法院）的干预，以阻止法官上周发布的禁令。该裁决迫使两家公司在周四午夜后将司机视为雇员。

优步和 Lyft 表示，绝大多数司机不愿作为员工工作，大约 80% 的司机每周工作不到 20 小时。两家公司表示，他们灵活的随需应变业务模式不符合传统的雇佣法，并主张将其称为就业与承包商地位之间的 "第三条道路"。

根据选票措施中概述的 "第三条道路" 建议，司机将获得医疗福利、最低工资、报销费用以及工伤和残疾保险。

劳工组织否认了该公司的说法，即现行雇佣法不符合灵活的工作时间安排，公司应遵循与其他企业相同的规则。他们表示，该公司的投票措施将创造一个新的工人阶级，权利和保护都会减少。

两家公司表示，这两家公司表示，监管和法律纠纷发生之际，两家公司对汽车的需求在冠状病毒流行期间大幅下降。该公司表示，优步的创收外卖业务 Eats 没有受到关闭的影响。

优步去年 11 月表示，加州占优步在全球娱乐设施和美食预订量中的 9%，但经调整后的利润微乎其微。Lyft 仅在美国运营，没有食品外卖业务。该公司上周表示，加州约占总销售额的 16%。