据路透社报道，9月2日，德国汽车零部件巨头大陆(参数图片)集团(大陆)计划每年削减至少10亿欧元(82亿元人民币)的成本，裁减其全球员工的13%。

根据中国内地集团的数据，到2025年，德国将实施90%的重组措施，可能影响30000个就业岗位。其中，德国国内业务受到重创，约有13000人被转移到其他地区或被取消。

该公司首席执行官埃尔玛·德根哈特(ElmarDegenhart)周二在一份声明中表示，汽车业正面临70年来最大的危机，零部件供应商受到"特别沉重的打击"。

这种情况将在短期内给我们带来大量需求，并在未来几年将我们推向极限，"他补充道。过去十年，随着汽车行业需求的增长，我们实现了快速而有利可图的增长，现在我们正在调整业务，利用未来的技术寻找新的增长点。

随着新冠肺炎疫情的影响，以及汽车共享服务对消费者需求的侵蚀，汽车业正面临投资新技术的压力。

欧陆集团目前在全球拥有232000多名员工，其中约59000人在德国。上一次金融危机后，大陆集团自2010年以来在全球增加了约84000个工作岗位，其中13000个在德国。

事实上，这家总部位于德国的公司，在去年全球经济走弱、汽车生产开始放缓之际，已经开始了一项意义深远的改革。

早在2019年9月爆发之前，大陆集团就宣布了结构调整计划，称这将影响到全球2万多个就业岗位，其中7000人在德国。目前，部分计划已经完成，全球3000个工作岗位受到直接影响。

内地此前曾表示，对软件和电动汽车技术的投资将创造新的就业岗位，但该公司拒绝透露，目前可能失业的3万名员工中，有多少人能够在公司内找到其他工作。

根据大陆集团的计划，到2023年，该公司将实现超过10亿欧元的年度储蓄目标，比之前的目标增加了5亿欧元。

这是一个严重的打击，"大陆集团(大陆集团)最高劳工领袖哈桑·阿拉克(Hassan Arak，HasanAllak饰)在一份声明中说。"再加上过去几年的管理失误，比如夸大的增长目标、质量问题和数十亿美元的资产减记，已经出现了致命的局面。

由于市场不确定性，中国大陆迄今一直不愿提供全年业绩预期。这家德国汽车零部件巨头9月1日表示，全球市场预计要到2025年才能恢复到2017年的水平。

8月初，中国内地集团发布了第二季度主要财务数据，销售额和利润大幅下降，总销售额为66亿欧元，较上年同期下降40%，经调整后的息前利润率和税前利润率为-9.6%，而去年为7.7%。

内地集团将此次爆发归因于经济环境恶化的影响。大陆集团分析称，第二季度全球客运和轻型商用车产量总计1,230万辆，降幅约为45%。